Driftsikker arbejdshest af en elcykel til pendling?

[Thomas]

http://www.fantombike.dk/pi/BH_NEO_City ... 2_230.aspx

Jeg ville nok nærmere gå efter den Neo City frem for Cross'en.

Eller evt. Street istedet for, der ligesom min A2B har 26" hjul.
Disse er bredere og absorberer efter min mening bedre ujævnhederne i asfalten.

Tag evt. efterløberen med og se om den kan sidde rigtigt, meget kommer også an på din benlængde (hvor højt kommer sadlen op).

[Cykelmamma]

Jeg er glad for min BH Neo cross har kørt 4075 km

Uden problemer undervejs?

[Cykelmamma]

http://www.fantombike.dk/pi/BH_NEO_City ... 2_230.aspx

Jeg ville nok nærmere gå efter den Neo City frem for Cross'en.

Eller evt. Street istedet for, der ligesom min A2B har 26" hjul.
Disse er bredere og absorberer efter min mening bedre ujævnhederne i asfalten.

Tag evt. efterløberen med og se om den kan sidde rigtigt, meget kommer også an på din benlængde (hvor højt kommer sadlen op).

Tak for tips. Ville du vælge Neo City frem for Cross'en pga efterløberen eller hjulstørrelsen? Og er den mon mere driftsikker end Neo Jet'en?

Jeg er vist sådan meget standard kvindehøjde, omkring 173 cm

[Thomas]

http://www.fantombike.dk/pi/BH_NEO_City ... 2_230.aspx

Jeg ville nok nærmere gå efter den Neo City frem for Cross'en.

Eller evt. Street istedet for, der ligesom min A2B har 26" hjul.
Disse er bredere og absorberer efter min mening bedre ujævnhederne i asfalten.

Tag evt. efterløberen med og se om den kan sidde rigtigt, meget kommer også an på din benlængde (hvor højt kommer sadlen op).

Tak for tips. Ville du vælge Neo City frem for Cross'en pga efterløberen eller hjulstørrelsen? Og er den mon mere driftsikker end Neo Jet'en?

Jeg er vist sådan meget standard kvindehøjde, omkring 173 cm

Neo City frem for Neo Jet, da det er en mere komplet cykel, de har begge 700C hjul og er født med 38mm brede dæk.

Det er Street, der har de mindre 26" dæk i bredden 1,95", som vist nok er 50 mm, altså nogle meget brede dæk og med stort luftkammer, der kan opsuge ujævnheder i dårlig asfalt. Er til gengæld lidt tungere at køre på, men med gadedæk går det nok.

Spørgsmålet er jo hvor højt din sadel kommer til at sidde, så din højde er ikke afgørende, men mere din benlængde, som jeg ikke kan regne ud, den kan svinge med 10 cm, alt efter om du har lange eller korte ben.
Jeg ville f.eks. godt kunne have en klassisk efterløber på min A2B, da jeg har ret lange ben, så en vandret trækstang vil gå over batteriet.
http://www.cykelpartner.dk/efterloeber- ... 10600.html
F.eks. en model som denne, der sandsynligvis også kan bruges på elcykler med et fladt batteri bagpå.

Jeg ville nok overveje muligheden for at benytte efterløber/Gator på en almindelig cykel og så blot bruge elcyklen til arbejdet.
En billig bil ville også indgå i mine overvejelser med barn og 25 km til arbejde.

[Cykelmamma]

http://www.fantombike.dk/pi/BH_NEO_City ... 2_230.aspx

Jeg ville nok nærmere gå efter den Neo City frem for Cross'en.

Eller evt. Street istedet for, der ligesom min A2B har 26" hjul.
Disse er bredere og absorberer efter min mening bedre ujævnhederne i asfalten.

Tag evt. efterløberen med og se om den kan sidde rigtigt, meget kommer også an på din benlængde (hvor højt kommer sadlen op).

Tak for tips. Ville du vælge Neo City frem for Cross'en pga efterløberen eller hjulstørrelsen? Og er den mon mere driftsikker end Neo Jet'en?

Jeg er vist sådan meget standard kvindehøjde, omkring 173 cm

Neo City frem for Neo Jet, da det er en mere komplet cykel, de har begge 700C hjul og er født med 38mm brede dæk.

Det er Street, der har de mindre 26" dæk i bredden 1,95", som vist nok er 50 mm, altså nogle meget brede dæk og med stort luftkammer, der kan opsuge ujævnheder i dårlig asfalt. Er til gengæld lidt tungere at køre på, men med gadedæk går det nok.

Spørgsmålet er jo hvor højt din sadel kommer til at sidde, så din højde er ikke afgørende, men mere din benlængde, som jeg ikke kan regne ud, den kan svinge med 10 cm, alt efter om du har lange eller korte ben.
Jeg ville f.eks. godt kunne have en klassisk efterløber på min A2B, da jeg har ret lange ben, så en vandret trækstang vil gå over batteriet.
http://www.cykelpartner.dk/efterloeber- ... 10600.html
F.eks. en model som denne, der sandsynligvis også kan bruges på elcykler med et fladt batteri bagpå.

Jeg ville nok overveje muligheden for at benytte efterløber/Gator på en almindelig cykel og så blot bruge elcyklen til arbejdet.
En billig bil ville også indgå i mine overvejelser med barn og 25 km til arbejde.

Tak for alle dine tanker. Jeg tror ikke der er meget andet at gøre, end at prøve det hele sammen i virkeligheden (cykel, ben, trail gator, barn) og se hvad der kan lade sig gøre.

Vi er meget hooked på netop Trail Gaitoren frem for en klassisk efterløber, da den vil give større fleksibilitet i forhold til at den kan kobles på barnets egen cykel, som også kan bruges almindeligt, så man ikke skal have to forskellige børnecykler.

Vi skal også have en lille bil, så jeg har noget at falde tilbage på hvis vejret er virkelig råddent eller cyklen strejker. Jeg vil af princip bare hellere cykle end at tage bilen, når der er tale om så relativt korte distancer

Har overvejet at smide barnet på den gamle cykel til institutionen (2,5 km fra hjem) og gemme elcyklen til den lange distance, men så skal jeg enten have elcyklen ved institutionen om natten ( ) eller lægge 5 km (uden elassistance, vel at mærke) til den samlede distance, da institutionen ligger i den forkerte retning. Ikke helt optimalt, nogle af delene.

Men hvor der der vilje, er der vej...

[Cykelmikael]

Prøv evt at kikke på en kalkhoff eller focus, med deres impulse system, der er både plads til efterløber eller en barnestole, og fåes både med indvendig eller udvendig gear, og flere batteri størrelser, en cykel der er helt fantastisk at køre på.

[dk1]

Move Easy har jo Konvex modellen som har baghjulsmotor, men til gengæld ingen fodbremse.
Kan anbefale at tage en tur på Move Easy Konvex men også City, således du har prøvet hvordan det føles at køre med både forhjuls og baghjuls motor. (Med samme elsystem)
Personligt syntes jeg at BH er i samme "liga", så prøvekør sådan en også.
Move Easy har 4 års garanti på motor, og 3 år på batteri, hvor BH også yder 3 års garanti på batteri.
De 2 mærker har det tilfælles at de har en høj march hastighed, som ikke så mange andre elcykler har. Det er en stor fordel for dem der pendler over længere afstande, men prøv det selv....

[Cykelmamma]

Super. Tak. Så blev jeg meget klogere.

I havde ikke så meget at sige om Move Easy?

Uha, den der BH Neo Cross ser lækker ud, nu jeg har haft tid til at kigge alle jeres forslag igennem. I kan nok godt regne med et snarligt besøg ude på Fantombike

Er der ellers nogle seriøse elcykelforhandlere på Køge/ Stevns egnen?

[Thomas]

Der er kommet nye BH-modeller, bl.a. 2 herreCitymodeller med alt udstyr såsom skærme, bagagebærer og lygter.

http://www.fantombike.dk/pi/BH_Evo_City ... 8_346.aspx

Specielt EvoCity ser spændende ud og er ikke dyrere end Cross'en.