Med hensyn til hvorfor der ikke udbydes så mange helt billige elcykler ud over de modeller der har ældre teknologi i Danmark, så vil svaret være efter min mening:
Fordi det har været forsøgt, og cykelbrancen kan simpelhen ikke yde en ordenlig service under garantien, da næsten ingen af cyklerne kan køre 2 år uden at skal garanti behandles.
Det er formentlig også derfor at Bilka ikke kan holde skruen i vandet længere, trods de har forsøgt ihærdigt i flere år. Bilka har jo den politik, at er der noget galt, så bytter de varen, og så står leverandøren med problemet. Det kan leverandøren ikke forsætte med over længere tid, og så stopper festen jo.... (ergo skal kvalitet helst have et vist niveau)
Hvis der er stor behov for garantibehandlinger, er der jo 2 problemer. Nr. 1. Kan man finde nogen der teknisk kan fejlfinde og reparerer cyklen, også efter garanti perioden? Kan der skaffes reservedele?
Nr. 2. Økonomisk er det bedre at lave et produkt der kan holde for alle parter, og sandsynligheden for at produktet kan det, er størst hos de kendte mærker (ikke noname) Hvis et "noname" produkt sælges af andre end cykelbranchen, er sandsynligheden for at man kan få hjælp efter 2år desværre også meget lille.
Erfaringer i praktisk brug med Ferro Fosfat batterier er stadig begrænset, men flere test har vist at de ikke altid overholder de fantastiske data som der umiddelbart loves.
Tror desværre en del af årsagen igen er noname batterier, og at elcykelproducenten ikke har stillet minimumskrav til kvalitet hos batteriproducenten. Uanset hvilken type batteri man vælger i dag, så er der altid fordele og ulemper, mens prisen som letteste faktor eller tommelfingerregel fortæller hvad batteriet reelt er værd. (eller det burde den...)
Men det lange af det korte er stadigvæk (uanset pris, kvalitet og rækkeevne) så føles elcykler meget forskelligt at køre på, hvilket bør have stor indflydelse i valget, hvis man vil elcykle jævnligt.
Hvis man ikke vil benytte en elcykel jævnligt, vil jeg faktisk fraråde at investerer i en elcykel, da værditabet løbende vil være der, og måske endda accelerende hvis man ikke passer sit batteri f.eks over lang tid. (månder-år)
Til gengæld er der rigtig mange fordele ved at elcykle, men ingen hvis cyklen blot står i skuret...
Iøvrigt er det lidt spændende at se hvad der sker omkring elbiler for øjeblikket, da de udviklings mæssig (forholdsvis til elcykler) er et par år bagud. Her har man så andre problemer, som f.eks at der er hundekoldt i en elbil i en nu 2 måneders kold vinter i Danmark, da bilen jo ikke har nær den spildvarme produktion som en fossil brændstof drevet bil har. Igen er det her prisen på driftstabile batterier der sætter begrænsninger, da alle de andre tekniske problemer let kunne løses hvis der var batterienergi nok....
