BH Neo Jet

[Thomas]

Så blev batteriet sendt til 1. opladning.
Efter små 70 km var jeg nede hvor batteriet var næsten fladt, næstsidste markering slukkede ved lidt over 60 km.
Motoren hjælper på en helt anden måde end A2B, hvor jeg let kunne køre i Ecomode og maks. hastighed, hvor hjælpen over 20 km/t er nærmest umærkelig på Neo Cross. Man kan virkelig mærke forskellen på de 3 niveauer.
Eco hjælper op til ca. 20 km/t, lidt lavere når batteriet er på 2 nederste trin.
Standard hjælper til 25-26 km/t, og do.
Sport hjælper til 30-32 km/t og til ca. 28 km/t når batteriet er under 40% kapacitet.
Boost kan jeg ikke rigtigt se hjælper anderledes end Sport
Fordelen ved Neo Cross er at man kan følges med andre cyklister i Ecomode uden at motoren forsøger at trække hastigheden op til 25 km/t.
Ulempen er at man ikke har et niveau med beskeden hjælp, hvor der hjælp hele vejen op.
Laderen er sjovt nok samme model som til A2B, det er kun ladestikket, der afviger.

På grusveje er sadlen meget hård og affjedringen i forhjulet er ligeledes ret stram.
Jeg har til en start valgt at køre på de medfølgende dæk, men skifter til Schwalbe Energizer (lavere rullemodstand og vægt end Marathon+) på et tidspunkt.

[Terminator]

Er det en BH Neo Jet du købte??

[OdinTor]

... Hej Thomas
Dine erfaringer svarer fint til mine på min Neo Jet. Boost kan jeg kun mærke, når batteriet fuldt opladet.
Min Kører fint i Eco mode, når jeg følges med andre cyklister.
Jeg har talt med importøren af Bh Neo Jet, og der er 3 års garanti på batteriet. (80 %)
Jeg fik heller ikke noget at vide om garantien hos forhandleren.
Jeg er stadigvæk meget tilfreds og glad for min cykel.

Mvh OdinTor

[Terminator]

Nååå det var en Cross, blev helt forvirret da det stod under Jet tråden....